今年年初，從北方的瀋陽、長春、濟南，到南方的成都、南京等多個城市，都發生了大大小小的出租車罷工停運事件。
出租車被稱為一個城市的臉面，在經營功能之外，它還承擔着公益的屬性。城市管理部門在考慮這一問題的時候，需要兼顧司機的利益訴求以及城市的管理需要。
看看紐約市是怎麼做的。
NYCDOT（New York City Department of Transportation，紐約市交通運輸局）最近推出了一個名為 Drive Smart 的試點項目，旨在通過技術手段，讓司機在安全駕駛的同時，節省更多時間和金錢。
Drive Smart 項目要求每個參與者在車裏安裝 OBD-II（一種車載診斷系統），
用來收集車輛運行速度、剎車/轉彎、GPS 定位等數據。這些數據會傳輸到司機的手機客户端及雲端服務器，雲端服務器藉此給司機提供一系列的反饋服務。
這些服務包含 DFAs（driver feedback apps，司機反饋應用）、里程激勵應用、保險折扣及其他。
DFAs 指導你如何安全行駛、節省汽油、避免交通擁堵，在這種指導下，如果你的行駛方案避免了交通擁堵，你就能在里程激勵應用裏得到更多分，而這些分值，又可以用來兑換保險折扣及其他好處。
這一項目在減少交通擁堵，尾氣排放的同時，也能幫助城市管理者更好地了解道路交通的實際情況，通過 NYCDOT 收集到的這些數據，他們可以針對性地提出改善的措施，打造綠色城市。
對於司機來説，參與這一項目也只需要提供駕駛證就行，門檻不高，回報頗豐，目前已有 400 位司機參與其中。
Drive Smart 起始於今年八月，結束於明年八月，暫時不支持混合動力車及電動車。
題圖來自：engadget 插圖來自：openxcplatform
資料來源：愛範兒（ifanr）
作者/編輯：周 欣
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