前情閲讀：《作死的大眾汽車是怎樣在排放檢測中作弊的？》
昨晚新聞又有了更新，大眾 CEO 馬丁文德恩引咎辭職，辭職信原文如下：
“我為過去幾天發生的事情感到震驚。首先，我很震驚我們沒有想到在大眾集團內部竟然可能發生這樣的造假事件。
作為 CEO，我將接受並承擔大眾在柴油發動機的不正當行為所引發不良後果帶來的責任，並因此已經要求監事會同意我要求停止我作為 CEO 職責的請求。我這樣做完全是出於我對公司利益的考慮，儘管我並沒有意識到在我所參與的工作部分有什麼錯誤可言。
大眾集團需要一個新的開始，同樣也包括人員方面，我用辭職為新的開始掃清障礙。我始終都被一種為公司服務的渴望驅使着，特別是我們的顧客和員工。
大眾陪我度過了無數春秋，也將永遠的存在於我的生命中。使公司淨化、透明的進程必須持續下去。這樣才是贏回信任的唯一方法。我深信大眾集團和它的團隊將度過這次重大的危機。”
不情願地道歉後，他將收到 5050 萬美元
這是個及時的道歉，撤下 2007 年上任的掌門人文德恩也是“眾望所歸”，儘管從辭職信中不難發現，文德恩覺得很冤。他就像在説：“我沒做錯什麼，但是現在我不背鍋辭職公司下不了台。”德國人一向在公眾面前的形象都是敢作敢當，勇於認錯，而文德恩竟然在這樣的危機下堅稱自己“沒有什麼錯誤可言”，非常有意思！
順便一提，彭博報道稱文德恩的退休金有 3200 萬美元，另外還有相當於兩年工資的遣散費。作為去年德國收入第二的 CEO，文德恩年薪大概是 1850 萬美元，“應收款”合計是 5050 萬美元。當然這些都需要在公司進行審查後才能發放，他最終收到的錢，或多或少也能説明文德恩“冤”的程度——錢越多越冤，越少越該。
最大的懸念就是，排放門到底是哪個環節的責任？
稍晚，我將更新一篇關於文德恩其人的文章，大眾排放門事件的後文敬請期待。
題圖：《標準晚報》
資料來源：愛範兒（ifanr）
作者/編輯：吳 垠
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