5.2 mm 超薄機身，致敬經典 Moto RAZR V3。
聯想在上週發佈了新機 Moto Z。超薄，硬朗純平的機身設計也完全抹掉了 Moto X 經典的曲線圓潤設計風格。不少人也在猜測，Moto Z 將取代 Moto X 系列，成為聯想進軍高端手機市場的主打。
當然，Moto X 不會“死”。Moto 官方表示，Moto X 系列表現的相當出色，並不會被 Moto Z 取代。兩款產品會帶給消費者不同的體驗。而事實上，最近 Moto X Force 還登陸了好幾個新市場並且很受歡迎。
全新的 Moto Z 到 9 月份才會正式開售，售價也尚未公佈。但不出意外，聯想將會為 Moto Z 給出一個“旗艦”定價，以符合 Moto Z 主打高端的定位。Moto X 的新品可能也要看旗艦 Z 系列的市場反饋來做出調整。
從低端走向高端，是聯想手機近幾年一直在強調的事情。
在 Tech World 結束後接受記者專訪時候楊元慶表示，我們現在希望我們的產品線，能夠從低端走到中高端。從今年一季度開始，聯想下定決心，對於依賴運營商的低端產品徹底不做了。
在前段時間聯想發佈的 2015 年和 2016 年第一季度的財報中，智能手機銷量同比下降了 13%，主要是受到了在中國市場銷量大幅度下滑的影響。當然，銷量大幅下跌的一個主要原因，在於聯想過度依賴於運營商渠道。
很長一段時間裏，有消息稱，聯想的手機有 70% 都依賴於運營商渠道。
早期的運營商渠道，為了推廣其網絡，手機銷售的重心大部分放在中低端市場。而運營商大規模採購所帶來了較高議價能力，會壓低進貨價，廠商的利潤大部分依賴於運營商的補貼，初期的運營商銷量較好，靠補貼尚能保證利潤。一旦補貼減少了，“出貨量漲但利潤跌”的尷尬局面就出現了。
相比於積極開拓電商渠道的華為、中興和酷派，聯想在去年才與京東達成了線上銷售合作，成為了“中華酷聯”時代最後一個轉向電商渠道的公司。
(右一為聯想移動總裁陳旭東)
聯想移動總裁陳旭東也意識到了這一問題，表示如果手機都在五六百元一台，賣不賣都一樣，越多反而越糟糕。顯然，擺脱運營商渠道轉向別的銷售渠道也不是件容易的事情，去年楊元慶就曾經表示，聯想要從追求銷量轉向追求盈利，盈利比提升到 4% – 5%。
好在聯想移動在海外市場的銷量還在持續增長，憑藉着 Moto 的品牌，聯想也可以在國外市場收穫不錯的反饋。不過現在的 Moto 新品，在國內還可以在“旗艦”機的競爭中佔得一席之地嗎？
從 Tech World 發佈會後國內讀者對 Moto Z 的反饋來看，Moto 在國內的“高端之路”形勢不太樂觀。
資料來源：愛範兒（ifanr）
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