“安全抵達紐約肯尼迪機場……我們的新家是肯尼迪國際機場 19 號機棚。”太陽能飛機陽光動力 2 號（Solar Impulse 2）的駕駛員在航空日誌上寫道。他們剛剛結束了一段神奇的飛行：駕駛全球最大的全太陽能飛機，橫跨了美國大陸。
（圖自：fansshare）
當地時間 6 月 11 日凌晨 6 點，陽光動力 2 號太陽能飛機降落在肯尼迪國際機場，完成了從賓夕法尼亞 Lehigh Valle 國際機場出發，完成橫跨美國大陸的最後 165 英里路程，耗時 4 小時 41 分鐘。而這僅僅是它環球旅行的一小段飛行而已。
陽光動力 2 號的駕駛員是 Andre Borschberg 和 Bertrand Piccard，兩人輪流操作這架由瑞士洛桑聯邦理工學院製造的飛機。
（圖自：cleantechnica）
陽光動力 2 號的翼展 72 米，波音 747 翼展也只有 60 米。修長的機翼上安裝了 17000 塊太陽能板，為飛機內置的電池充電。滿電狀態下 1541 公里的續航能力，可以保證飛機在夜晚用白天儲存的電量持續飛行。全機完全用太陽能運作，不依靠任何的燃油動力。
（圖自：Solar Impulse 官網）
儘管最高速度達到 140 千米/小時，但陽光動力 2 號的理想時速在 45 千米/小時。天氣對陽光動力 2 號影響很大，在晴天下可以輕易達到最高速度，而雷雨天會使飛行速度和距離大幅受限。這次橫跨美國大陸的飛行中就因為雷陣雨的影響，原定於週一晚上抵達紐約的飛機，延後到週六才抵達。
（圖自：Solar Impulse 官網）
然而紐約不是陽光動力 2 號的終點，陽光動力 2 號團隊的目標是全球環遊。從去年 3 月開始，陽光動力 2 號就從阿布達比起飛，在印度、緬甸、中國、日本停靠過。
（圖自：Solar Impulse 官網）
愛範兒（微信公眾號：ifanr）之前也報道過 陽光動力 2 號在中國停靠的經歷和飛行員的故事。2 年前，陽光動力 2 號的團隊們還在籌劃的這次環球旅行，現在正在有條不絮地進行着，Borschberg 和他的同事們 13 年前夢想也即將實現。
下一次的飛行的時間還沒有確定，但目標已經定好：穿越大西洋，前往歐洲或者南非。
題圖自：Solar Impulse 官網
資料來源：愛範兒（ifanr）
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