在一些電影或電視劇裏，有時會看到有這樣標誌的地方。其實這是城市高架直升機場，也有不少人把它叫做「樓頂停機坪」。
它們通常會設置在大城市的高樓上，發生緊急情況時，能在一定程度上克服大樓高度本身帶來的障礙。
▲圖片來自：Unsplash
但在英國考文垂的市中心，車流不息的馬路上卻出現了這樣一個停機坪—— Urban Air Port 公司設計的城市航空港——「Air-One」。
▲圖片來自：Urban Air Port
為了保證飛機起降的安全，一般機場的選址都會選擇在遠離市區的地方，這也是為了避免飛機帶來的噪音給居民造成困擾。而體積較小的直升機，其實也會製造不小的噪音。
那麼「Air-One」為什麼要特立獨行，建在市中心？
這是因為選址與眾不同的「Air-One」，主要的服務對象並不是常見的大型貨機或客機，也不是直升機，而是以後會越來越多的無人機和 eVTOL（電動垂直起降飛行器）。
▲圖片來自：Urban Air Port
從前，許多科幻電影裏總會設想人們未來會依靠空中出行。如今，科技和城市的發展讓這些設想逐漸變成現實。
目前的 eVTOL 行業已經吸引了不少關注的目光，它們通常能垂直進行升降，不需要依賴跑道，並且電動的模式也不會產生太多的噪音和污染。然而，基礎設施的缺乏卻成了空中交通發展的一大障礙。
Urban Air Port 公司的「Air-One」，正是為了消除對可持續空中機動性的限制。
▲ Joby Aviation 公司的 eVTOL，圖片來自：BBC
由鋼和鋁製成，包裹在拉伸的半透明織物的城市航空港，佔地面積大約為 17000 平方英尺（約 1580 平方米）。
頂部約 14 米寬的着陸平台採用「彈出式」設計，打開時能滿足飛行器的起降，收起後還能進行充電、加油、裝載貨物或乘客等任務。不過，它的功能還不止如此。
▲圖片來自：Urban Air Port
在停機坪以外的其他地方，會有乘客休息室、安檢區、餐廳、商店指定的無人機區等。還有一個單獨的防禦和後勤區負責救災行動、空側移動診所、空中疏散中心、防禦和後勤線以及其他緊急服務。
「Air-One」不僅本身就有多樣的功能，更重要的是，模塊化的架構讓它能變成一個可快速部署的多功能運行中心，也能更好地適應不同的環境。
▲圖片來自：Urban Air Port
位於考文垂市中心的這個「Air-One」航空港，採用氫燃料電池供電。除了能減少空氣污染外，還能為地面的電動汽車充電，不僅能與其他交通方式互相配合，還能做到零排放的「無縫銜接」。
▲圖片來自：Urban Air Port
材料輕便和模塊化設計，讓這種靈活多變的航空港能輕鬆進行轉移。它可能出現在市中心的路上，也可能出現在高樓的平台上，還可能出現在在廣闊的大海上，與船配合進行協作。因此，它還是災難應急管理的理想場所。
▲ 圖片來自：Urban Air Port
Urban-Air Port 表示，運送乘客的飛行汽車將於 2025 年開始使用位於考文垂的「城市機場」，而第一架貨運無人機會在 2022 年 4 月末起飛。該公司還計劃在未來五年內在世界各地的城市開設 200 多個航空港口。
▲圖片來自：Urban Air Port
拓展組裝方便快捷、適應多種環境、功能多樣，環保低污染……Urban-Air Port 公司的「Air-One」是世界上第一個全面運營 eVTOL 和無人機的城市航空港，也是一個創新樞紐，為以後越來越發達的空中交通領域打下了基礎，也提供了更多的可能。
資料來源：愛範兒（ifanr）
它們通常會設置在大城市的高樓上，發生緊急情況時，能在一定程度上克服大樓高度本身帶來的障礙。
▲圖片來自：Unsplash
但在英國考文垂的市中心，車流不息的馬路上卻出現了這樣一個停機坪—— Urban Air Port 公司設計的城市航空港——「Air-One」。
▲圖片來自：Urban Air Port
為了保證飛機起降的安全，一般機場的選址都會選擇在遠離市區的地方，這也是為了避免飛機帶來的噪音給居民造成困擾。而體積較小的直升機，其實也會製造不小的噪音。
那麼「Air-One」為什麼要特立獨行，建在市中心？
這是因為選址與眾不同的「Air-One」，主要的服務對象並不是常見的大型貨機或客機，也不是直升機，而是以後會越來越多的無人機和 eVTOL（電動垂直起降飛行器）。
▲圖片來自：Urban Air Port
從前，許多科幻電影裏總會設想人們未來會依靠空中出行。如今，科技和城市的發展讓這些設想逐漸變成現實。
目前的 eVTOL 行業已經吸引了不少關注的目光，它們通常能垂直進行升降，不需要依賴跑道，並且電動的模式也不會產生太多的噪音和污染。然而，基礎設施的缺乏卻成了空中交通發展的一大障礙。
Urban Air Port 公司的「Air-One」，正是為了消除對可持續空中機動性的限制。
▲ Joby Aviation 公司的 eVTOL，圖片來自：BBC
由鋼和鋁製成，包裹在拉伸的半透明織物的城市航空港，佔地面積大約為 17000 平方英尺（約 1580 平方米）。
頂部約 14 米寬的着陸平台採用「彈出式」設計，打開時能滿足飛行器的起降，收起後還能進行充電、加油、裝載貨物或乘客等任務。不過，它的功能還不止如此。
▲圖片來自：Urban Air Port
在停機坪以外的其他地方，會有乘客休息室、安檢區、餐廳、商店指定的無人機區等。還有一個單獨的防禦和後勤區負責救災行動、空側移動診所、空中疏散中心、防禦和後勤線以及其他緊急服務。
「Air-One」不僅本身就有多樣的功能，更重要的是，模塊化的架構讓它能變成一個可快速部署的多功能運行中心，也能更好地適應不同的環境。
▲圖片來自：Urban Air Port
位於考文垂市中心的這個「Air-One」航空港，採用氫燃料電池供電。除了能減少空氣污染外，還能為地面的電動汽車充電，不僅能與其他交通方式互相配合，還能做到零排放的「無縫銜接」。
▲圖片來自：Urban Air Port
材料輕便和模塊化設計，讓這種靈活多變的航空港能輕鬆進行轉移。它可能出現在市中心的路上，也可能出現在高樓的平台上，還可能出現在在廣闊的大海上，與船配合進行協作。因此，它還是災難應急管理的理想場所。
▲ 圖片來自：Urban Air Port
Urban-Air Port 表示，運送乘客的飛行汽車將於 2025 年開始使用位於考文垂的「城市機場」，而第一架貨運無人機會在 2022 年 4 月末起飛。該公司還計劃在未來五年內在世界各地的城市開設 200 多個航空港口。
▲圖片來自：Urban Air Port
拓展組裝方便快捷、適應多種環境、功能多樣，環保低污染……Urban-Air Port 公司的「Air-One」是世界上第一個全面運營 eVTOL 和無人機的城市航空港，也是一個創新樞紐，為以後越來越發達的空中交通領域打下了基礎，也提供了更多的可能。
資料來源：愛範兒（ifanr）
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