繼撒哈拉和羅賓漢之後的第三款Jeep 牧馬人將在 4 月 9 日上市。
新款車型的名字是 WILLYS ，但官方還沒有公佈它的中文名，如果直譯的話，叫威利斯。
從目前海外市場的情況來看，牧馬人威利斯的定位低於牧馬人撒哈拉，威利斯四門版的起售價為 44,790美元，約合人民幣 33 萬元。
目前國內在售的牧馬人2.0T車型指導價區間為49.99萬至57.99萬元，因此推測國內版威利斯指導價可能下探至40萬元左右。
從海外版的官圖來看，牧馬人威利斯在外觀設計上延續了牧馬人標誌性元素，依舊是我們非常熟悉的七孔進氣格柵與圓形前大燈，車身線條上呈現復古肌肉感。
與撒哈拉相比，威利斯這次更多的使用了黑色組件來強化硬派風格，車頂、四輪輪眉、前格柵等部分都做了黑化處理，輪轂也更換成了更小的 17 英寸黑色輪轂，同時在發動機艙蓋側面加上了 WILLYS 的車型標識。
內飾上則還是一如既往的硬派越野風格，全新的12.3英寸液晶中控屏搭配了Uconnect 5系統，支持Apple CarPlay和Android Auto互聯功能。
相較於牧馬人撒哈拉，威利斯版本取消了前排座椅加熱、方向盤加熱、遠程啓動功能以及7英寸液晶儀表盤等配置，標配了33英寸越野輪胎、LED大燈、自適應遠近光燈、後橋差速鎖、拖車組件以及盲點監測系統和Command-Trac分時四驅系統。
據説威利斯版本這次加入了户外供電功能，在户外場景下能解決不少痛點。
引入國內市場的這款車型預計會繼續搭載2.0T發動機，最大功率為195千瓦，峯值扭矩達到405牛·米，搭配8速手自一體變速箱。其純電續航里程為55km，綜合續航里程約640km。
在國內市場，威利斯將面臨坦克700 Hi4-T（指導價42.8萬-70.00萬元）和一汽豐田普拉多（指導價44.98萬-55.98萬元）的越野產品的競爭。
國內的越野市場近幾年增長的很快，曾有機構預測，到2025年,中國廣義越野車市場規模將達到89.4萬輛，其中硬派越野約佔一半左右的份額。
這次 Jeep 在保留越野核心配置的同時，通過減少周邊配置來降低入門門檻，估計也是希望轉化一些「進階玩家」。
就算不拿來去攀巖和越野，這車開着平時在城市裏拿拿樣兒或者上下班代代步，那回頭率應該也不會低，就是記得換條 AT 胎哦。
資料來源：愛範兒（ifanr）
新款車型的名字是 WILLYS ，但官方還沒有公佈它的中文名，如果直譯的話，叫威利斯。
從目前海外市場的情況來看，牧馬人威利斯的定位低於牧馬人撒哈拉，威利斯四門版的起售價為 44,790美元，約合人民幣 33 萬元。
目前國內在售的牧馬人2.0T車型指導價區間為49.99萬至57.99萬元，因此推測國內版威利斯指導價可能下探至40萬元左右。
從海外版的官圖來看，牧馬人威利斯在外觀設計上延續了牧馬人標誌性元素，依舊是我們非常熟悉的七孔進氣格柵與圓形前大燈，車身線條上呈現復古肌肉感。
與撒哈拉相比，威利斯這次更多的使用了黑色組件來強化硬派風格，車頂、四輪輪眉、前格柵等部分都做了黑化處理，輪轂也更換成了更小的 17 英寸黑色輪轂，同時在發動機艙蓋側面加上了 WILLYS 的車型標識。
內飾上則還是一如既往的硬派越野風格，全新的12.3英寸液晶中控屏搭配了Uconnect 5系統，支持Apple CarPlay和Android Auto互聯功能。
相較於牧馬人撒哈拉，威利斯版本取消了前排座椅加熱、方向盤加熱、遠程啓動功能以及7英寸液晶儀表盤等配置，標配了33英寸越野輪胎、LED大燈、自適應遠近光燈、後橋差速鎖、拖車組件以及盲點監測系統和Command-Trac分時四驅系統。
據説威利斯版本這次加入了户外供電功能，在户外場景下能解決不少痛點。
引入國內市場的這款車型預計會繼續搭載2.0T發動機，最大功率為195千瓦，峯值扭矩達到405牛·米，搭配8速手自一體變速箱。其純電續航里程為55km，綜合續航里程約640km。
在國內市場，威利斯將面臨坦克700 Hi4-T（指導價42.8萬-70.00萬元）和一汽豐田普拉多（指導價44.98萬-55.98萬元）的越野產品的競爭。
國內的越野市場近幾年增長的很快，曾有機構預測，到2025年,中國廣義越野車市場規模將達到89.4萬輛，其中硬派越野約佔一半左右的份額。
這次 Jeep 在保留越野核心配置的同時，通過減少周邊配置來降低入門門檻，估計也是希望轉化一些「進階玩家」。
就算不拿來去攀巖和越野，這車開着平時在城市裏拿拿樣兒或者上下班代代步，那回頭率應該也不會低，就是記得換條 AT 胎哦。
資料來源：愛範兒（ifanr）
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