創見乾貨：Google在上週五的一封電子郵件中指出，其無人駕駛汽車月度報告會總結汽車的活動、數據點以及其他涉及到無人駕駛汽車的任何事件。報告顯示，一輛匿名Google無人駕駛汽車於上週四追尾於加州山景城的紅綠燈處，而就在上週末，另一輛Google無人汽車在同一個城市發生交通事故。無人駕駛汽車真的不可靠嗎？！
就自家無人駕駛汽車項目，出於公佈更多無人駕駛汽車技術信息的原因，Google每月都會發布汽車報告，但最近的一份月度報告顯示，在短短不到一週的時期裏，無人駕駛汽車已經發生兩起交通事故。
Google在上週五的一封電子郵件中指出，該月度報告會總結Google無人駕駛汽車項目的車輛行駛活動、數據點以及其他涉及到無人駕駛汽車的任何事件。報告顯示，一輛匿名Google無人駕駛汽車於上週四追尾於加州山景城的紅綠燈處；而就在上週末，另一輛Google無人汽車在同一個城市發生交通事故。無人駕駛汽車真的不可靠嗎？！其實即便是人類駕駛員也很難在複雜多變的現實交通環境中避免發生交通事故。實際上在美國的大街上，每天都會發生上千起交通事故，這其中有 94% 都是由司機失誤導致，而這其中有 55% 的交通事故並沒有上報到交管部門。即便如此，這種交通事故發生率已經不算高了；而Google的無人駕駛汽車在過去六年總計 180 多萬英里的行駛中（含自動駕駛和手動駕駛），也僅僅才發生 12 起輕微交通事故，即便在這 12 次中，竟然沒有一次是由無人駕駛汽車本身而引起的。
五月份的月度報告顯示，「在過去年的六年中，Google在無人駕駛技術上取得了很多進步。到目前為止，Google還在不斷學習。無人駕駛汽車每天都在公共道路上行駛，在現實的交通環境中不斷接受挑戰並逐步優化無人駕駛汽車技術的軟件。」
儘管是Google X 研究實驗室的項目，在公司內外不斷的要求下，Google還是在不斷地增大無人駕駛汽車項目的透明度。據瞭解，該報告是應股東在總部的年度會議上提出的關於公開更多無人駕駛汽車交通事故信息的大力要求下而產生。
Google表示會在網站上闡述無人駕駛汽車技術的工作原理，蒐集相應的信息並提供更新內容。作為信息樞紐，該網站提出了無人駕駛汽車有助於減少現如今普通汽車所導致的多種致命事故的觀點。
作為無人駕駛汽車報告的一部分，Google表示計劃加入一些典型的安全駕駛案例，比如下圖顯示，即便是在綠燈通行信號燈下，在預判救護車即將行駛至十字路口時，無人駕駛汽車會自動停下讓救護車先行。可以説無人駕駛汽車技術可對路面上行駛中的車輛類型做出精準判斷，並根據交通規則做出合理的駕駛行為選擇。
圖示：在瞬息萬變的交通環境中，無人駕駛汽車會自動停下讓救護車先行，辨識車輛類型並作出合理駕駛行為非常贊。
圖示：在漆黑夜晚，憑藉在多物體行動軌跡追蹤的優勢，無人駕駛汽車在無法判斷其他車輛合理的行駛軌跡時，會自動停下來，最大程度上確保安全，秒殺人眼在夜間的弱勢。
此外，無人駕駛汽車還擅長於跟蹤多個行駛中的物體。即便是在漆黑的夜晚，無人駕駛汽車也能做出合理的判斷避免交通意外。上圖所示，紅色矩形框為路面上同行的兩輛自行車，自行車後方的紅色軌跡線為行駛過的路線軌跡。左側的自行車已經駛入左轉車道，但卻突然轉向到無人駕駛汽車的直線前行橫穿十字路口的路線上。與此同時右側的自行車也駛入十字路口，逆向騎行，這還不夠突然一個左轉，直接駛入無人駕駛汽車的路線上。由於無法判斷這兩輛自行車飄忽不定的騎行路線（藍綠色的線條），無人駕駛汽車索性直接停下來。這可是在漆黑的夜晚環境中做出的一系列分析和判斷，如果是人類駕駛的話，後果不堪設想。
Google無人駕駛汽車聯合創始人謝爾蓋·布林在 6 月 3 日的股東大會上表示，「我對無人駕駛汽車的交通行駛記錄深感自豪。我們的目標就是擊敗人類駕駛員。」
文章來源 Google to Issue Driverless-Car Reports, Discloses New Accident 本文由 TECH2IPO /創見 樑超編譯
資料來源：TECH2IPO
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