近期，美國環保署（EPA）公佈了今年電動汽車能效比排行，在這份榜單中，現代電動汽車Ioniq以 136 分的 MPGe 值，刷新了此前由寶馬 i3 保持的紀錄，成為今年最高效的電動汽車。
MPGe 值：電動汽車能效比
（MPGe排名前三的電動汽車，現代Ioniq刷新紀錄 來源：EPA）
MPGe 是「行程與燃油等值」的英文縮寫，可直接理解為「能效比」。最早用於測量傳統汽車的行程與燃油比，直到 2010 年，才開始首度用於電動汽車。美國環保署以 33.7 度電等值於 1 加侖汽油，折算為電動汽車的能效。MPGe 因此成為了電動汽車能效比的單位，而 MPGe 值在數字上則是越高越好。
在 MPGe 值上，現代 Ioniq 以 136 的高分，將第二名寶馬 i3 遠遠甩在身後；而電動汽車翹楚特斯拉，旗下 Model S 則僅以 104 分，排在該榜單的第 20 位。
現代 Ioniq：能效比佔優，卻續航短
（現代首款電動汽車Ioniq 來源：Hyundai）
現代 Ioniq 是現代汽車的首款電動汽車，在今年年初即在韓國首發，並將於今年年末在歐洲發售。正式登陸北美市場，則會在 2017 年年初。現代 Ioniq 配備了一個 28kWh 的電池組，容量並不大，因此續航里程只有約 200 公里。而據現代官方透露的信息，續航里程在 350 公里左右的版本，將會在 2020 年左右推出。
現代 Ioniq 售價在 35000 美元左右，與特斯拉 Model 3、雪佛蘭 Bolt、日產 Leaf，寶馬 i3 和大眾 e-Golf 將展開激烈競爭。
媒體評價
（白色版現代電動汽車 Ioniq 來源：Electrek）
雖然現代 Ioniq 能效比極為亮眼，然而，汽車媒體 Electrek 則對其市場表現感到擔憂，認為「它與雪佛蘭 Bolt 相比，售價相當，然而它的電池容量和續航里程，大約只有雪佛蘭 Bolt 的一半。」
在第四能源看來，雖然現代 Ioniq 在能效比單項成績上摘得桂冠，但從綜合實力來看，現代 Ioniq 與競爭對手相比並不佔優勢。在競爭日漸加劇的電動汽車市場，現代要想獲得存在感並有所作為，步子還需再邁得更大一些。
**本文作者張龍華，文章首發第四能源（微信號：FourthEnergy），轉載請與作者取得聯繫。
題圖來自Hyundai。
資料來源：TECH2IPO
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