Uber 的發展動力是什麼？ 精選

三、Uber 司機受益頗多

Uber 不僅徹底改善了乘車人的體驗，司機也受益頗多。談論到 Uber 華盛頓拓展的時候，Kalanick 説道，「這個城市有很多司機都失業了，因此，有很多司機和豪華轎車公司都投奔我們，希望我們幫助他們維持經營。」

Uber 並不僱傭司機，它只是充當聯絡人的角色，為需要附近車輛的人們聯絡司機。這樣的聯絡讓的士司機每天盈利五百多美元，相當於原來一週的收入。像所有優質服務一樣，這是一個涉及多方的雙贏策略，也一定會促進 Uber 的發展。
四、今日的增長引擎

現在，讓我們徹底審視一下如今的增長模式。除了前文提到的論點（仍然是促進增長的重要動力）， Uber 的增長引擎由好幾個相關聯的活動部分組成：

1.密集的本地‘城-城’拓展

也許 Uber 如此迅速的發展得益於他們承認發展模式不能一刀切。在舊金山奏效的方法不一定適用於芝加哥或紐約，這也是為什麼他們會一個城市一個城市得進行，運用不同的策略因地制宜。

因為每座城市都是由它自己的政治、法規、利益組成， Uber 需要根據每個新市場的特殊情況制定拓展計劃。 Uber 之所以能成功地在新的一座城市得到發展，正是因為他們能因地制宜，瞭解車輛來源、特殊的利益以及對這些動力因素的考慮。
Kalanick 説：「我們認為每座城市都應該有另一種交通出行方式。這樣説也許比較瘋狂，因為既得利益通常會打擊創新，打擊可以替代的交通出行方式，因為這會和已有的的士業務存在競爭。但你必須這樣做。也因為這樣，我們需要用適合當地的方法來拓展當地的業務。我們派遣了創業人員去到…(城市)然後白手起家。他們甚至是空降到一座城市，然後與車輛來源，車主還有汽車運營服務處取得密切聯繫，就是為了確定我們提供的服務從一開始就是非常優質的。如果你要做交通方面的工作，入鄉隨俗而且會説當地話是很重要的，而且也意味着你非常清楚這座城市的情況。」

Uber 在華盛頓有了前所未有的大發展。Kalanick 説，「我們並不清楚具體是什麼原因，但是華盛頓真的很喜歡我們的產品。這點反映在我們的迅速發展還有我們從未見到過的高漲的總體需求。」他還表示，增長速度每月都會提高 30% 到 40%。當 Kalanick 被問到 Uber 在華盛頓的發展是否意味着 「人們並不滿意其他的交通出行方式」時，他回答説，「確實如此。」
2.顛覆現有交通的巨大潛力

Uber 發展的一個主要因素是它的發展潛力。該公司不僅改變了很多城市叫車的方式，還整體改變了車輛擁有制度和交通出行，利用一種全新的方式利用現有的交通設施。

Michael Wolfe 是一名企業家兼常駐科技評論員，他説：

「如果你把 Uber 看做是一家在一些城市有分公司的汽車服務公司，那它的規模並不算大。

如果你認為 Uber 把握住了幾十個城市的汽車市場的主動權，而且還在不斷擴大，那麼它的規模算是大了一些。（數據註釋：現在舊金山 Uber 出租車的數目比沒有 Uber 之前的還要多）」
如果你認為 Uber 提供了私人運輸服務，比如接送你的孩子上下學，接你上班，去機場接你的父母，接你去約會的夜晚喝一杯，那它的規模會越來越大。

要是你覺得 Uber 可以代替你自己的車，它的意義就更大了。

要是你會使用 Uber 組織的無人駕駛車系列，這個團隊會進一步發展。

要是你覺得 Uber 是一台巨大的計算機，指揮着幾百萬人或物品在全世界流動（現實版思科），那你面對的就是世界上最大規模的企業之一。」

這般潛力才是 Uber 吸引眾多投資者的根本原因。它對經濟，環境以及其他的影響都是巨大的。 Uber 正在改變人們看待交通出行的觀念，交通出行不再是自己買一輛車，更多地是購買搭乘的服務。
Kalanick 説：「我們現在在做一些實驗性產品，比如用一些有趣的方式來宣傳 Uber 冰淇淋。」他補充説，「我們就這樣簡單粗暴地在（司機的）手機客户端上説「當某個點閃爍的時候，點擊屏幕然後照着地圖指示走，你不需要接客户去哪兒，只要把冰淇淋送給他們就行了。」

實際上，迄今 Uber 公司已經試驗了以下產品：

• Uber 按需供給冰淇淋；
• 按需供給情人節玫瑰；
• 按需供給德克薩斯燒烤；
• 舊金山 Delorean 之行；
• Uber 漢普頓直升機之行；
• 與國家橄欖球聯盟合作宣傳接送球員；
• 還有更多標準的推銷策略，例如十美元優惠券。

儘管這些是初期的宣傳，他們不失為測試市場需求的方法，也預示着公司未來發展的方向。雖然八字還沒一撇，但很多人預測Google風投將投資 Uber ，大勢所趨。畢竟Google自己也正在促進無人駕駛車服務變成現實，這意味着未來將會由沒有司機的車載我們上下班，上學，娛樂，出差，回家，這一切將不再是科幻小説的場景。
3.爭議和媒體報道

Uber 的口耳相傳模式靠的不僅僅是口耳相傳；而是這家公司很快就成為了公共關係專家。當 Uber 在新城市發展的時候，他們面臨的是來自既得利益者無數的控告，來自整個州和立法者關於合法性的挑戰，還有司機不同程度的支持和反對。

而 Uber 卻出色地用這些爛攤子作為講述他們服務客户的平台。 Uber 把一個嚴重的商業障礙—法律訴訟—變成促進其發展的資本。

Uber 攻克了一個又一個市場，這些爭議就在輿論中銷聲匿跡了， Uber 的支持力量及其服務質量帶來的是公眾對該公司的強烈支持。大眾的支持改變了法律，為 Uber 在新城市的發展鋪平了道路，當地以及國家的媒體報道也讓更多潛在用户瞭解 Uber ，傳到這些人耳朵裏的報道都是：這是一家創新的新興企業，它重新改造了被所有人厭惡的出行方式。
4.低風險的嘗試

Uber 明白，一旦客户搭乘 Uber 車輛，從此 Uber 就會成為他們出行的首選。有了這樣的認識和自信， Uber 很自然地免費提供首次搭乘服務。該公司每天送出價值二十美元的搭乘積分，讓新用户免費搭乘 Uber 車輛。這種刺激方法消除了很多新用户可能有的疑慮，而在體驗 Uber 之後，他們極有可能成為長期的 Uber 客户。