圍觀 Note7 電池問題和 iPhone 7 劃痕,有哪些不雅的姿勢?

愛範兒 於 17/09/2016 發表 收藏文章

到現在為止,今年手機產業有三個沒想到:號稱藍綠雙廠的 vivo 和 OPPO 依仗線下渠道之利高歌猛進,市場份額紛紛大漲;三星 Note7 在一片好評之下出現了電池問題,導致數十起爆燃事故,使得三星下令進行全球召回;在爆料信息滿天飛,重大更新不多的情況下,iPhone 7 的新配色亮黑成為了它發佈後最受人關注的點(之一),但是大家沒想到它真的不耐磨。

正當着 9 月份國內手機銷量的黃金時期,OPPO 副總裁吳強日前在接受愛範兒(微信號:ifanr)等媒體採訪時候説的一席話,可以把這些“沒想到”串起來

引用“雖然現在很多人説 iPhone 創新不在,蘋果在走下坡路,但是千萬不要小看蘋果。當年 iPhone 6 發佈的時候也是很多人説沒有創新,但是拿到手之後,這手機仍然能夠打動人…至於三星 Note 7 召回,我相信三星有能力去解決問題,三星有這樣的自我糾錯能力。OPPO 也應該去考慮如何避免類似問題,而不是去落井下石。”

可以説,在紛繁的聲音當中,這種來自業內的聲音是比較理性的,然而,在圍觀 Note7 和 iPhone 7 亮黑新配色的羣眾中,還是有很多姿勢並不雅觀的。


關於 Note7 電池問題的幾個常識

燃燒(爆炸)原因是什麼?

由於 Note7 電池電芯內部的一個設計缺陷,Note7 電池在陽極與陰極隔離膜局部變薄,並且絕緣膠帶未完全覆蓋極板塗層的情況下,會出現短路現象,導致電池異常發熱,極端情況下可能發生燃燒,存在安全隱患。目前全球收到了 35 起 Note7 爆炸事故報告,還未有人員傷亡報告。

為什麼召回不包含中國?

這是因為中國大陸地區銷售的國行 Note7 所採用的電池是來自 ATL,在召回前,來自 ATL(新能源科技有限公司 AmperexTechnologyLimited)的電池佔到了整個 Note7 出貨量的 30%,另外有問題的電池來自三星子公司 SDI。並且也有消息稱,ATL 給 Note7 生產的是成本更高,相對更安全的鋰聚合物電池,而 SDI 提供的是鋰離子電池。

在出現了爆炸事故後,三星已經將電池的全部產能交給了 ATL,並且後續上市的 Note7 包裝上將會有一個“S”的標誌,含義是 Safe,以表示沒有安全隱患。

Note7 遭受的航空禁令是怎麼回事?

在 Note7 爆發安全事故,三星進行召回後,先後有不少的航空公司針對 Note7 單獨進行了説明:主要是禁止託運 Note7,禁止在機上給 Note7 充電,以及使用 Note7。再嚴格一些的,是禁止機組工作人員攜帶 Note7 登機,但截止至目前還沒有看到有説禁止乘客攜帶 Note7 登機的。

所以説,很多媒體在標題中用到了“禁止 Note7 登機”是言過其實,就國內航空公司的規定來看,不管是不是 Note7,只要是帶有鋰離子電池或鋰聚合物電池的手機其實都禁止被託運,也禁止給這些電池充電,或在機上開機使用的。所以從國內航空公司(主要是海南航空和春秋航空)給普通乘客攜帶 Note7 提出的要求來看,其實並不見得比其他手機嚴格。同理,不管是不是 Note7,快遞公司一般都不會空運手機的。

至於國際航班就有些不同,部分航空公司允許飛機平飛後乘客開手機或給手機充電,有些飛機甚至還提供充電用的 USB 接口,以及機上 Wi-Fi。鑑於 Note7 的主要缺陷是電池,且大多在充電時發生爆炸事故,所以航空公司禁止 Note7 在機上充電使用其實也是正常且合理的要求。

因此,目前絕大多數的航空公司給 Note7 禁令的意思是:禁止託運,禁止在機上使用,禁止在機上充電。但並不是禁止以關機的狀態下帶上飛機。

為什麼後來又在中國召回了?

此次在中國的召回,並不是針對在售的所有國行 Note7,而是比較小的一部分,這部分手機是 2016 年 7 月 20 日至 2016 年 8 月 5 日期間製造的部分 Galaxy Note7,中國大陸地區共有 1858 台。嚴格來説,這近兩千部手機並不是三星正常銷售出去的,而是在 2016 年 9 月 1 日正式銷售前通過三星官網蓋樂世社區等渠道,用以舊換新等方式提供的測試體驗機。

事實上,在這次明確中國召回之前,三星已經在各種渠道宣佈召回這個“千人體驗團”的體驗機。

談 Note7 電池問題的兩個前提

一是如果不考慮電池的問題,Note7 的綜合素質遠遠甩過它的 Android 隊友們,無愧 Android 最強機型稱號。二是電池問題不得不考慮,35 例燃燒(爆炸)事故不算少,所幸沒有人員傷亡報告,正在使用非國行 Note7,以及三星體驗活動提供的 Note7 用户,應該重視起電池問題,儘快完成召回。

圍觀 Note7 問題的錯誤姿勢

Note7 出現質量問題,有一種態度是“引以為戒,但不落井下石”,還有一種態度是誇大其詞,渲染事態嚴重性。

比如今天我就看見一篇名為《三星爆炸,華為擋彈,國人沸騰了!》的文章,講的是三星因 Note7 接受多國制裁,而華為手機卻幫助某外國朋友擋了子彈,相較之下,一個爆炸,一個防彈,孰優孰劣一眼便知。

在除中國大陸之外的召回宣佈後,一些人又開始説“中國人命不是命,三星區別對待,讓中國人寒心”,而在國家質檢總局約談三星後,三星重新宣佈召回前期發放的體驗機後,又有輿論引導説是“三星迫於壓力才宣佈召回”。

另外比較奇怪的是,不少用 Note7 發微博的博主會莫名其妙地引來水軍刷屏留言,留言內容不外乎“Note7 會爆炸,不如選國貨,國貨就選 XX”之類。


(假新聞截圖)

還有一種比較讓媒體痛恨的事情就是發佈假新聞,比如在幾天前就有一家名為 worldnewsdailyreport 的網站發新聞説一輛運送 Note7 的貨車發生爆炸,導致三人死亡。後經證實,這個新聞完全是偽造,車輛爆炸的圖片都是幾年前其他事故的圖片,和 Note7 沒有任何的關係。不過不怕搞個大新聞的國內自媒體們紛紛轉發,甚至連華為榮耀總裁趙明的微博也轉發了這樣的假新聞(後刪除)。

為什麼會有這麼多的錯誤圍觀姿勢呢?一是自媒體們知道,詳細列舉召回範圍和方案,講述航空公司的規定細則遠遠不如挑逗網民神經,製造駭人聽聞的消息有傳播性,二是不排除三星的對手僱傭黑公關在背後推波助瀾,誇大這次三星的電池問題。

中槍的不止是 Note7,iPhone 7 也被黑了

相比於早先微軟、蘋果以及 Google 之間直接但是又蠢萌的互黑相比,國內的一些手段就顯得高(陰)明(險)得多了。前面所説的是 Note7 這次電池問題在國內互聯網條件下被扭曲的狀況。實際上,不只是 Note7,這次連 iPhone7 也難逃黑公關之手。

比如今天微博上有 300 多萬粉絲的營銷號“互聯網的那點事”發佈了一條微博(現已刪除):


這條微博的意思不外乎 iPhone 7 Plus 的亮黑色非常容易刮花,只需要一天就能新顏換舊貌。


然而,事情可沒有這麼簡單,如果把這位博主的照片放大一些照片就能發現問題了。


比如 iPhone 下方的型號以及 FCC ID 信息都不全,基本可以確定是非真機,很有可能是淘寶機模之類的。


再看下鏡頭部分的磨損也可以知道,iPhone 6s 的鏡頭採用的是硬度很高的藍寶石,很難被磨花,iPhone 7/7 Plus 的鏡頭預計還是使用藍寶石,硬度不會比 iPhone 6s 低。除非是用砂紙用力摩擦鏡頭,否則很難出現上圖中的磨損狀況。當然另外一種情況是,鏡頭的痕跡是砂紙研磨留下的灰跡,擦拭即可恢復光亮。不過既然是機模的話,想必很難做戲做全套,真找一顆藍寶石玻璃裝上去,第三種情況,也就是最有可能的情況,就是上面機模用的是普通玻璃,然後砂紙就能比較容易地磨花玻璃了。

不管怎麼樣,正常使用情況下,iPhone 7 Plus 的亮黑是不會一天就磨花成這位博主的情況的,硬度很高的鏡頭部分更不會變成上圖的模樣,除非是人為蹂躪這個可憐的機模。

誠然,iPhone 7/7 Plus 的亮黑版本確實容易刮花,愛範兒的評測也説明了這一點,並且蘋果官網也有説明

引用亮黑色 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 高光澤度的外觀,採用包含九道精密工序的陽極氧化與拋光工藝打造而成。其表面硬度與其他採用陽極氧化處理的 Apple 產品相同;但是,高光澤度表面可能隨着日常使用而出現細微磨損。如果對此有所擔心,建議你選擇一款合適的保護殼來保護你的 iPhone。

但是,微博營銷號人為進行刮花並説 iPhone 7 Plus 容易磨損就是欺騙行為了。而且,這個高度疑似機模的 iPhone 7 Plus 也並非該博主自己的,通過 Google 以圖搜圖發現是幾天前出現在一家不知名的外媒上。然後今天有一批微博營銷號批量發類似的微博,直指 iPhone 7/7 Plus 亮黑版的刮花問題。

不拿錢不辦事的微博營銷號突然批量發同一批的微博,指向同一個目的,這背後的意思再明白不過了。


資料來源:愛範兒(ifanr)

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  • 汪亭楷
    汪亭楷 於 17/09/2016 評論 NO. 1

    看到鏡頭 刮成這樣 就知道假的
    正常使用下 藍寶石鏡片能刮成這樣?!

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